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一項由歐洲研究團隊與哥德堡大學商學院、經濟與法律學院合作開展的新研究發現，2021年蘇伊士運河堵塞事件給丹麥航運巨頭馬士基航運帶來了近8900萬美元的損失。此次堵塞由當時世界上最大的集裝箱船之一長賜號在蘇伊士運河擱淺引發，持續時間長達六天，造成了全球范圍內的物流中斷。研究團隊通過分析船舶數據，開發了一個模型來計算海上物流中斷所帶來的經濟和環境后果。結果顯示，馬士基船隊中共有69艘船只受到影響，要么是通過好望角改道，要么因...

維斯塔斯已獲得訂單，為烏克蘭Tyligulska風電項目第二階段提供64臺渦輪機，該項目是烏克蘭目前最大的風能項目。2023年春季，第一階段成功調試后，第二階段訂單得以簽訂，總容量將達到498兆瓦。此次訂單中，維斯塔斯將提供的渦輪機將使Tyligulska項目的總裝機容量提升至新的高度。加上本次訂單的384MW，維斯塔斯總共將為該項目提供83臺V162-6.2MW風力渦輪機，每臺發電容量為6MW。Tyligulska風能項目第二階段的建成，標志著烏克蘭在可再生能源領域邁出...

2024年第四季度，Ørsted報告減值損失達121億丹麥克朗(約合16.2億歐元)。此損失主要歸因于其美國海上風電業務成本上升，特別是與紐約沿海924兆瓦Sunrise Wind項目開發相關的成本增加。財務壓力源于多方面因素，包括利率上升、美國海床租賃價值下降以及Sunrise Wind項目建設成本增加。Sunrise Wind項目正面臨緊張的施工進度和供應鏈、施工挑戰，預計調試時間已推遲至2027年下半年，成本也有所上升，特別是單樁基礎成本。此外，2024年7月，&Osl

丹麥風力渦輪機制造商維斯塔斯宣布，計劃在波蘭什切青建立新葉片工廠。該工廠將生產V236-15.0MW海上風力渦輪機葉片，預計2026年投產，將創造超1000個直接就業崗位。維斯塔斯首席運營官Tommy Rahbek Nielsen表示，公司旨在推動歐洲可持續供應鏈發展，以滿足海上風電增長需求。維斯塔斯計劃在波蘭建兩家新海上工廠，顯示歐洲可通過長期政策承諾促進風電行業投資和綠色就業。維斯塔斯北歐和中歐總裁尼爾斯·德巴爾指出，波蘭風能市場前景廣闊，擁有良...

隨著春節臨近，以馬士基和MSC地中海航運為首的班輪公司已開始下調亞歐航線運價。此舉旨在填滿中國春節后通常的淡季船只，并在2月份聯盟重組前爭奪市場份額。Linerlytica報告顯示，馬士基成為首批削減運價的主要班輪公司之一，1月下半月每40英尺集裝箱的運價已降至4000美元以下。MSC隨后也采取了同樣的舉措，運價為3840美元。這一降價趨勢為競爭對手的運價折扣奠定了基礎。隨著春節長假臨近，停航數量顯著增加。班輪公司通過減班控航來減少運力...

丹麥天然氣儲存公司 (Gas Storage Denmark) 和諾比安丹麥鹽業公司 (Nobian Dansk Salt) 簽署了一份諒解備忘錄，旨在探索在丹麥開發鹽穴儲能的機會。隨著氫氣的興起，氫氣的儲存預計將在確保可持續供應以及長期為電網提供靈活性方面發揮關鍵作用。丹麥 TSO Energinet 的子公司 Gas Storage Denmark 將利用其在地下高壓天然氣儲存方面的經驗，探索開發鹽穴用于儲存天然氣的機會，并可能與諾比安丹麥鹽業公司合作開發其他能源載體。諾比安丹斯...

Wavepiston近日公布了與巴巴多斯出口署(BIDC)合作進行的巴巴多斯波浪能(WEB)項目結論。該項目由歐盟資助，為期六個月，旨在探索在巴巴多斯大西洋沿岸建設波浪能發電場的可行性。WEB項目評估了Wavepiston波浪能技術在巴巴多斯地區的部署可行性，并確定了需解決的技術、環境和經濟挑戰。項目結束標志著預可行性研究的完成，為巴巴多斯未來在波浪能領域的發展提供了機遇。該項目是Eureka Innowwide計劃的一部分，該計劃屬于地平線2020項目，旨在資...

總部位于丹麥的 FLSmidth Cement 與中材國際智能科技 (IIT) 簽署了一項許可協議，涵蓋 QCX 實驗室設備在中國的生產和銷售。FLSmdith 中國區負責人 Cyril Leung 表示：這筆交易有效地為我們提供了一個新的銷售渠道，代表了我們繼續致力于在全球最大的水泥市場加強我們的服務。艾法史密斯水泥在中國境外供應的所有QCX設備將繼續在捷克共和國布爾諾生產。QCX 軟件的開發和交付將繼續在丹麥進行。FLSmidth 指出，該協議對 FLSmidth Cement 正在...

歐洲正加速推進可再生能源發展，政策驅動顯著，如REPowerEU計劃和Green Deal Industrial Plan等，旨在減少對俄化石燃料依賴。然而，供應鏈挑戰和資金支持問題仍需解決。2022年，歐洲面臨能源危機，可再生能源發電多次緩解能源系統壓力，凸顯其重要性。但能源和原材料價格上漲使風電行業成本上升，影響供應商收益。歐洲風電組件制造能力較強，德國、西班牙、丹麥等國處于領先地位。然而，根據WindEurope的2030目標情景，歐洲風電裝機容量需大幅增長，供應鏈...

2024年版的可持續海上燃料(SMF)信心指數調查顯示，生物柴油在航運和船用燃料行業的信心排名中位居榜首，將2023年的獲勝者液化天然氣(LNG)-生物甲烷推至第二名，而液化天然氣(LNG)-生物甲烷則保持第三名的位置。該指數于2023年11月在瓦倫西亞舉行的首屆可持續海洋燃料節上推出，旨在評估航運和船用燃料行業利益相關者對海運能源轉型的信心程度。指數根據技術、基礎設施、商業和環境資質四大支柱繪制，并覆蓋了五個深海船舶領域：集裝箱船、干散...

丹麥太陽能公司 Nordic Solar A/S 周二表示，已同意出售位于法國的一個 2.8 兆瓦的太陽能光伏 (PV) 園區，這筆交易將是該公司在法國的首次資產出售。這座名為 Montmayon 的太陽能發電場的所有權將根據 Nordic Solar 的戰略進行轉讓，該戰略旨在將重點轉向核心市場，并確保新資本投資于大型光伏項目。首席投資官 Holger Bang 在評論此舉時表示，這表明這家丹麥公司有能力實現其戰略計劃。這位首席信息官補充道：我們已經運營該工廠八年了，業績表...

丹麥電解槽生產商Green Hydrogen Systems(以下稱：GHS)已從兩大股東處獲得 8000 萬丹麥克朗(約合 1120 萬美元)短期貸款，這筆貸款將使GHS公司有更多時間去實現商業前景，獲得新款 6 MW高壓堿性電解槽 HyProvide X 系列的首批訂單。GHS公司曾在 2024年11 月初時表示，若無法籌集到更多資金，公司剩余儲備資金將在 2025 年上半年耗盡，而且GHS公司已違反了與貸款方的契約條款，這使得它更難從金融機構獲得新貸款。GHS公司在一份最新的聲明中表示，股...

INEOS已做出最終投資決定，旨在將丹麥排放源的二氧化碳永久封存于丹麥北海的Nini油田。該項目被命名為Greensand Future，預計將于2025年底或2026年初啟動運營，有望成為歐盟首個投入運營、旨在減緩氣候變化的二氧化碳封存設施。Greensand Future項目計劃從封存400,000噸/年的二氧化碳起步，并有望在2030年前擴大至800萬噸/年的封存能力。這些二氧化碳將從丹麥的生物甲烷工廠中捕獲，經過液化處理后，被運送到Esbjerg港，并最終被注入Nini油田進行...

Equinor 已完成對 Ørsted 10% 股份的收購，該交易于今年 10 月宣布。此次股份收購耗資 23 億美元(約合 22 億歐元)，使這家總部位于挪威的全球能源公司成為 Ørsted 的第二大股東，僅次于持有控股權的丹麥政府。10 月 7 日，Equinor 表示已收購 Ørsted 41,197,344 股股票，占該公司 9.8% 的股份，并打算將其持股比例提高至 10%，但須根據適用的外國直接投資法規獲得監管部門的批準。該公司

道達爾能源公司周五宣布，已完成對丹麥兩個海上風電項目多數股權的收購，這兩個項目近期已獲批建設許可。此次收購使道達爾能源公司成為Jammerland灣240兆瓦海上風電場85%股權以及165兆瓦Lillebaelt Syd海上風電場72.2%股權的持有者。歐洲能源公司和SONFOR將分別保留Lillebaelt Syd項目的少數股權，而歐洲能源公司也將繼續作為Jammerland灣海上風電場的少數股權所有者。道達爾能源丹麥公司總監馬丁·魯內·佩德森表示，此次收購標志著道達爾...